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快评:车市计划生育时代结束?贵阳率先解除汽车限购!

时间:2019-11-10 20:33  来源:未知   作者:admin   点击:

  近日,贵阳市宣布《贵阳市人民政府关于废止贵阳市小客车号牌管理暂行规定〉的决定》已经于2019年9月10日市人民政府第62次常务会议通过。这意味着贵阳市民未来将无需摇号买车,而是想买就能买。这无疑是刺激贵阳购车的一大举措,同时也对于贵阳人民来说是一份中秋大礼。

  一、贵阳正式宣布取消汽车限购,增加3万购车指标其实是杯水车薪:本次贵阳市正式宣布解除汽车限购令,代表着贵阳市民今后将无需摇号买车,而是想买就能买。而且2019年贵阳市号牌发放量在2018年基础上增加3万个以上。这意味着贵阳市原本是在2010年成为全国第三个开启汽车限购的城市,如今9年过去了,终于成为了历史。

  当然了,在今年6月,国家发改委等三部门发布相关通知,要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已经实行的限购、限行政策应当取消,并严禁各地出台新的汽车限购规定。同时8月国务院又发文要求探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。因而目前整体汽车消费市场量少体小的贵阳,最适合率先作为试点。只不过新增的这3万个指标,对于消费者而言,也只是杯水车薪,因为距离2019年结束,也只剩下3个多月了。

  其实不只是贵阳,之前广州深圳也已经率先松绑,开放出了18万个购车指标。但目前仍有北京上海杭州天津石家庄及海南等多省市实施汽车限购政策,而且对于老百姓来说,这些举措只是松绑,不代表没有限制,就算限购没有了各地的限行举措还在呢。

  当然了,体量小的贵阳可以试试水,后面的海南和石家庄等地也可以试试,但是类似北上广深这样的超级城市,人口基数大汽车市场体量大,限购政策是绝对不可能放弃的。而北京这种连新能源汽车指标都能排到2026年的地方,一旦松绑,大量的需求人涌入市场,也不是好事。甚至,可能造成更大的社会不公。因此,汽车计划生育世代绝未结束。

  解除限购,无非最大的目的在于想要刺激车市发展。但是当初实行汽车限购令的时候,甚至还一定程度上刺激了车市。当时限购令一出,无数家庭通过买便宜的车型占指标,也是获得了销量的增长。而现在,车市限购令取消,肯定一定程度上也会刺激。只不过,现在民众不会只因为你放宽了就会去消费。

  因为现在的车市寒冬不只是限购政策这一个原因导致的,甚至都不是主要原因。今年居民的消费水平几乎铁定跑不赢CPI了,另外现在限行政策以及高企的用车成本,都让普通民众们望而却步。民众当然不是没钱买车,几万块钱的车在当今市场上也不难获得。但是现在的消费欲望也不在汽车之上。如何创造出适合民众在汽车市场上的消费环境,才是重中之重。

  贵阳成为了第一个取消限购的城市,这无疑是一份中秋大礼。但是这背后代表的思路是,国家明白这片市场需要重新振作了。但是说句犯忌讳的话,出台取消限购的政策,首先是为了刺激市场,而不是为了迎合民众需求。在之前欣欣向荣的时候却要拉闸,现在重新弄开闸放水,晚了。

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